Reverse engineering bloku serwisowego do amortyzatora FOX
Blok serwisowy (adapter) do amortyzatora FOX odtworzony metodą reverse engineering na podstawie geometrii oryginalnego elementu, wraz z pasującą tuleją. Korpus wydrukowany z PETG-CF wzmacnianego włóknem węglowym, z pomarańczowym akcentem z PETG, dwukolorowo na Bambu Lab X1C. 5 ścianek obwodowych, wypełnienie 15%, warstwa 0,2 mm, dysza 0,4 mm. Logo wytłoczone bezpośrednio w bryle. Część dopasowana i przetestowana.
Problem
Do serwisu konkretnego amortyzatora FOX nie ma gotowego elementu z rynku. Geometrię i punkty styku trzeba było odtworzyć z istniejącej części tak, aby blok pewnie trzymał podzespół podczas serwisu, bez uszkadzania go. Dodatkowo część musiała być sztywna i trwała, dlatego zdecydowano o materiale wzmacnianym włóknem węglowym.
Rezultat
Działający blok serwisowy z pasującą tuleją, odtworzony bez plików producenta i wydrukowany z PETG-CF wzmacnianego włóknem węglowym. Część dopasowana do interfejsu amortyzatora FOX, gotowa do użycia przy serwisie. Element wpisuje się w szerszy zestaw części rowerowych wykonanych dla tego klienta.
- 01Pomiary i reverse engineering interfejsu amortyzatora FOX na podstawie fizycznego elementu: obrys, gniazdo robocze i punkty styku.
- 02Modelowanie w CAD bloku serwisowego oraz dopasowanej tulei, z logo wytłoczonym bezpośrednio w bryle.
- 03Dobór materiału i strategii druku: korpus z PETG-CF (włókno węglowe) dla sztywności, akcent z PETG, druk dwukolorowy na Bambu Lab X1C. 5 ścianek obwodowych, wypełnienie 15%, warstwa 0,2 mm.
- 04Druk na własnej farmie drukarek, dopasowanie na części i dostawa kompletu (blok plus tuleja).
Specyfikacje
IE-016- Część
- Blok serwisowy + tuleja
- Metoda
- Reverse engineering
- Materiał
- PETG-CF + PETG, 2 kolory
- Druk
- Bambu Lab X1C, dysza 0,4 mm, warstwa 0,2 mm
- Konstrukcja
- 5 ścianek, wypełnienie 15%
- Wykończenie
- Logo wytłoczone w bryle
